替代燃料车和摩托车污染排放控制技术与系统研究：亚博官方网站

最近，中资环保技术股份有限公司由国内14个优势机构共同申报国家重点研究开发计划大气污染的原因和控制研究专业替代燃料车和摩托车污染尾气控制技术及系统研究项目，授权项目。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)项目负责人陈启长为国家万人选拔科技创新领导，中资环保科技股份有限公司会长兼任总经理。近年来，随着我国汽车工业发展较慢，汽油车、柴油车、替代燃料车、摩托车等汽车保有量大幅减少。据《2014机动车污染防治年报》公布，2013年全国汽车保有量约为23163万辆，居世界第一。

汽车是空气污染物总量的主要贡献者，汽车尾气中的污染物主要有非常规污染物CH4和现有污染物甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、微尘(PM)。我国享有非常丰富的天然气资源，近年来天然气汽车迅猛发展。2013年，我国燃气汽车保有量约为163万辆，居世界第一。

燃气汽车年排放量：一氧化碳(CO)78.9万吨，碳氢化合物(HC)10.6万吨，氮氧化物(NOX)21.8万吨。天然气汽车尾气中一般污染物主要是NMHC、NOx、CO，非常规污染物主要是甲烷(CH4)，其中CH4占HC总量的比例为90%，CH4是主要温室效应气体，年排放量约为10万吨，最低尾气250万吨CO2(天然气汽车主要是城市公交车和出租车因此，控制天然气汽车污染尾气将是解决问题城市和人口密集地区空气污染问题的有效措施。我国也是摩托车仅次于生产国和使用国的地方。

摩托车保有量与全球50%相似。2013年，我国摩托车年产量为2581万辆(国内销售约1600万辆)，占世界40%以上，居世界首位。目前，我国汽油车和摩托车分别继续实施国家IV和国家废气标准，标准根据里程规定报废限制，以CO为例，汽油汽车限制为1.0g/km，摩托车限制为2.0g/km，因此一辆摩托车的排放量实际上等于两辆汽车。

2007-7-1最大，2013年我国摩托车尾气总量为748万吨，其中CO排放量为513.1万吨，占汽车CO总排放量的14.9%。HC排放量为66.4万吨，占汽车HC总排放量的15.4%。

NOx排放量为10万吨，占汽车NOx总排放量的1.6%。尾气PM2.5尾气特性上，燃气汽车和摩托车尾气的PM2.5粒度均大于0.1米，大于柴油车尾气的PM2.5粒度(0.3米，H.Burtscher，AerosolScience，2005，36，896) PM2.5随着大气污染日益严重，我国在不同阶段相继制定了不同等级的汽车尾气标准，大幅降低了汽车污染物的尾气排放。我国替代燃料汽车从2014年1月1日开始实施国V尾气标准，摩托车从2008年7月1日开始继续实施国尾气标准，部分发达国家摩托车尾气已开始实施欧洲IV标准，燃气汽车尾气也继续每月实施欧洲VI标准。我国天然气汽车局VI标准(与欧洲VI标准相同)和摩托车局IV标准也在大力制定，预计将在13 ~ 5个期间全面实施。

从尾气标准升级的技术拒绝来看，将继续实施的天然气车国标准对CO、NMHC、NOx、CH4主要污染物尾气及尾气耐久性里程提出了更高的拒绝。已经征求意见的摩托车国家标准提高了污染排放控制系统的寿命，同时污染物排放限值和国家标准减少了50%。 为了满足天然气汽车国标准和摩托车国标准，作为污染尾气控制系统的核心，污染尾气控制催化剂的性能及催化剂和发动机或车辆指定技术需要全面改进，面临技术和产品升级的双重挑战。

摘要围绕我国燃气汽车和摩托车的市场需求和环境拒绝，将综合行业内优势技术研发力和产业化资源整合起来，积极开展符合更高尾气标准的替代燃料汽车和摩托车污染尾气控制技术及系统研究，具有最重要的现实意义。(威廉莎士比亚，北上广深)。【亚博官方网站】。

本文来源：亚博官方网站-www.indianfoodandrecipes.com