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亚博官方网站|中兴通讯:做5G的领跑者

发布时间:2020-11-04    来源:亚博官方网站35557

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由于交通堵塞,救护车不能马上把患者送到医院,有可能多次报告患者死亡。 那么,怎样才能防止这样的失望呢? 作为中兴通信继续执行副总裁兼CTO,徐慧俊通过无线通信、云计算、人工智能等技术,构建了交通数据的互联互通,进而得到了积极应对动态路况的解决方案。

“例如,同步控制某个地区的信号,动态缓和交通。 ”这实质上是现在很多地图服务公司和微信聊天软件尊敬的“智力通勤”,也被称为“智力交通”。 专家认为智能交通必须做各种传感器的工作,必须与尽可能多的感觉尽可能慢地相互作用。 智能交通是“智能城市”发展趋势的一部分,这意味着著,更好的传感器必须更缓慢地相互作用。

徐慧俊回答说:“除了交通,大部分场景中传感器之间的数据交换都需要移动通信技术的反对,以前是2G,现在多是3G、4G。” “接下来需要5G的请求”。 为什么5G用户市场的需要是技术发展最必要的推动力? 网络的频繁出现和普及给人们留下了深刻的印象,用户的商业市场需求大幅度迅速增加,移动通信技术大幅度发展。

从第一代模拟通信到频率分居多的数字语音通信,再到码分多址多业务3G,现在是OFDM核心技术多的宽带4G。 过去30年来,移动通信技术的发展迅速增长。

如果2G让用户尝到移动通信的甜头,3G、4G更好地满足用户的语音和数据服务的市场需求。 但是,从移动通信技术的发展来看,这是不够的。

现在,在网络直播、虚拟现实、4K视频正在普及的大环境中,用户对移动通信技术的“更高速、更低延迟、到处展望面积、移动性”的期待不会进一步被厌恶。 从专业的角度来看,现有的移动网络无法复盖面积用户需要的地方。 高速移动环境下的通信速度也还没有提高。 现在移动通信网络的终端容量在50亿左右,将来这个数字至少会增加10倍。

生意也会变得更简单吗? 什么? 这些是当今全球通信行业亟待解决的问题,解决问题的关键在行业内指向5G。 一般认为的数据之一是,从3G网络终端到终端的延迟需要500毫秒,从4G网络终端到终端的延迟无限大需要50毫秒左右,5G时代的只需要1毫秒。

以智能交通为例,据美国国立道路交通安全管理局的报告,80%的道路交通事故是由于驾驶员事故再次发生前3秒的失误造成的。 戴姆勒奔驰的实验也指出,如果驾驶员能在1.5秒前接到警告并采取对策,就能防止90%的追尾事故。 这意味着著,5G技术可以避免大量的交通事故,对延伸来说,5G技术具有明显提高包括衣服、采食、寄居、行为在内的现代生活智慧水平的能力。

“5G比3G、4G速度慢、延迟低、可靠性高、反对大连接的能力强、可用频谱更普遍、商业模式更多样化、部署形态更丰富、网络架构更灵活等”徐慧俊说。 这样的用语是,反对5G瞬间连接网络,同时连接大量的设备,可以复盖室内的角落、边远地区,甚至远洋,连接可穿戴的设备和车的网络终端等各种事物的联系场景。 但是,对于5G的上述特征中哪个最重要,徐慧俊做出了响应,现在很难具体地重新排列各指标的最重要度。

因为这些性能指标需要与行业应用相关的落地构筑有关。 “例如,虽然不能反对虚拟现实中没有高带宽的通信网络,但是无人驾驶等网络的可靠性和低延迟拒绝非常严格。 他认为“对5G技术的拒绝因场景而异,据说“是通信技术的又一次更新”。

下降到国家战略实质上,5G在一定程度上是通信技术的更新换代,是赢得信息革命的关键。 1G通信技术问世后,国内很长时间都没有认识到通信标准问题的重要性。 “中国通信业和国际水平的差距从1960年代开始逐渐打破。

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》清华大学信息技术研究院无线移动通信技术研究中心副主任粟欣说。 这一空白依然持续了近30年,直到20世纪90年代,通过863计划的个人通信主题,中国才开始了数字公众无绳电话等一系列项目研究,为中国数字移动通信技术研究奠定了基础。 但是,在这个阶段,自律知识产权不足的状况依然没有提高。 粟欣说,国内移动通信事业以每年80%以上的速度蓬勃发展,另一方面,国内移动通信制造业因没有自律标准而进城,发展功能障碍。

当时国产品牌的移动开关、基站、手机产品市场基本上是空白的,不能说是中国具有自主核心技术的移动通信制造业,企业不仅“支付了大量的学费”,在国家层面上全球通信行业也没有话语权。 在教训下,中国通信业开始了解到,通过自律的系统标准和核心芯片设计、基础控制软件开发等最重要的技术环节,可以关闭具有自律核心技术的移动通信制造业发展的大门。 因此,中国从3G时代开始就积极参与国际通信标准的制定竞争。 从1998年到2000年,以中兴、华为和大唐为代表的许多中国企业相继在3GPP、3GPP2和IEEE802等国际标准化组织中发挥了最重要的作用,将中国自主知识产权的通信技术载入了一系列国际标准。

2005年世界转向了4G标准竞争热潮。 经过多年的希望,中国将重点解决技术、产业、网络、测试等组织机制的五大挑战,突破根本核心技术,明确提出和推进TD-LTE(4G )成为世界两大标准之一,标准君主制的5 “从2013年到2015年,所需产值共计约1.29万亿元。 特别是在2015年经济上升压力增大的情况下,TD-LTE迅猛增长,应用于产业上下游和移动互联网新兴应用缓慢的发展,经济总贡献8210亿元,占GDP快速增长的9.6%。 ”江西省鹰潭市市长、中国信息通信研究院前院长曹淑敏说。

在2016年度国家科学技术奖励大会上,“第四代移动通信系统(TD-LTE )的重要技术和应用”项目获得了2016年度国家科学技术进步奖特等奖。 国家科学技术奖的重要性不言而喻,中国移动通信产业再次迎来了科学技术革新的高峰,背后强调了国家对通信技术的高度重视。

确实,现在的人气信息产业包括物联网、车联网、虚拟现实、人工智能等,5G已经推出了ICT融合、2化融合的“风口”。 “5G时代是万物网络的时代,5G是信息技术追随、并列维护战略高点的重要技术。 曹淑敏说,“国家产业结构调整后的2020-03-30,5g已经完全下降到国家战略水平”。 中兴的力量除了“国家队”的希望外,企业研究开发队的力量也不可小觑。

在4G标准的制定中,中兴通信、华为都是最重要的贡献者。 这次TD-LTE获得了国家科学技术奖,中兴通信共计7名研究开发专家获得奖励,包括现任中兴通信理事长兼任社长赵先明博士。 特别值得一提的是,在5G技术的发展中,中兴通信可以说是“获得了大奖”: 2014年6月,在荷兰召开的5GWorldSummit上,中兴通信首席科学家首次向国际鹰明确提出Pre5G概念,引起业界的冲击 明确提出“Pre5G”的概念,主要是因为5G的商用还有一条路,但国际鹰指出,部分5G技术可以早期应用于运营商的网络,使4G终端有很好的用户体验。

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因此,他带领研发团队开发了Pre5GMassiveMIMO基站,在4G现有网络条件下可以将频谱效率提高4~6倍,已经类似于5G频谱效率的无限大,最终用户不要更换现有设备由于性能优良,Pre5GMassiveMIMO方案于2016年受到全世界运营商的关注,促进了中兴通信与中国移动、日本软银以及欧洲、亚太等多个运营商的合作。 PRE5GMASIVEMO基站荣获通信行业“奥斯卡”——GSMA全球移动大奖“最佳移动技术突破奖”和“CTO自由选择奖”。 向际鹰很明显,Pre5G获得的先发优势是,中兴通信也处于5G不利地位。

“我们现在投入了很多力量解决问题Pre5G的多天线外野移动性、环境适应性、阻碍诱导等工程问题,这些很多问题在5G中就这样常见的是,5G的多天线技术在现在Pre5G的暗中讽刺下让我们沿着这个理论开始。 5G标准上市后,中兴利用Pre5G的很多经验,可以大幅延长“从原型到外野的大规模部署”的时间。

值得一提的是,在过去一段时间里,中兴通信从终端到终端(从网络到终端),将有线、无线、手机、芯片的单线布局视为短板,这样的布局积累过程长,集中于培养引人注目的优势业务但是,现在很明显,这几次“短板”现在反而显示出独特的优势。 在世界四大通信制造商中,爱立信从2G到4G缺乏终端的反对,芯片设计能力也没有明显的好处。 诺基亚收购了阿卡迪亚来弥补无线的不足,但从网络到终端的合作能力依然完善。

盘点一下,毕竟中兴通讯和华为这两个中国制造商的部署足够全面。 “全方位布局的优点集中在满足5G新标准的产品和商用的执行效率上,纵向上无线基站、终端、传输设备必须更紧密地对应,横向上芯片、系统、软件、硬件的开发递归周期’对着鹰说。 他显然是中兴作为全方位布局的制造商,容易寻找更短的递归链,从技术到产品化、商业化的传输过程并不太慢。

结果,中兴通讯的这一做法不仅获得了相当大的利益和行业地位,而且得到了国家的同意:在科技部和国家科学技术奖励工作室批准后设立的“卓越工程师大奖”2016年的颁奖仪式上,被国际鹰授予全国“卓越工程师奖” 根据前几天世界知识产权组织公布的数据,中兴通信已经从倒数第六年位居国际专利申请量前三,是世界主要的5G标准专利持有人之一,也是中国5G发展的核心企业。 徐慧俊说:“未来几年,中兴通讯将每年最多投入1亿欧元用于5G技术的研究开发,继续成为5G的领袖。” “5G在加强移动宽带、大容量连接物网络、横向行业应用等领域进行了更多的探讨。

这不仅是企业发展的根本机遇,也不利于中国智造的升级。|亚博网页版。

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