聚焦两会 关注物流

2013年全国两会的大幕已经突破，毫无疑问每年的两会都会成为引人注目的焦点。 来自全国各地的代表们聚集在一起，严格遵守代表的职责，大力推进国家建设。 作为对国民经济发展有最重要影响的物流行业，近年来也引起了代表们的关注，可以说在今年的两会上代表们是为了物流行业健康缓慢而制定的计划。

全国人民代表大会代表、海尔集团继续在副社长周云杰拒绝采访记者时，考虑到中国物流行业现阶段面临的问题，明确提出了《关于前进建设智能物流网平台的建议》项议案。 周云杰说，在网络经济时代，电子商务平台和交付平台已经处于成熟期，物流平台发展滞后成为其发展的主要瓶颈。

物流成本高，货物萎缩损失相当严重，中间过程不透明，引起了消费者的骚扰。 中国的物流成本通常占GDP的18%，而美国只有8.6%。

物流企业整体的管理水平，特别是智能化、信息化、运输自动化等，与发达国家有相当大的差异。 这也减少了货物配送的正确性，不会提高物流成本。

物流企业只有增加投入，开展智能化、信息化改造，整合行业资源，才能彻底解决问题的困境。 只有**协委员，浙江省林业厅副厅长吴鸿促进了现代电商物流体系的构建。 吴鸿引起了一系列问题，即中国物流基础薄弱，全社会物流运营效率高，社会化物流市场需求严重不足，专业化物流供给能力严重不足，因此，许多电商企业必须投入巨额资金提供物流吴鸿建议，物流基础设施作为有关国家计量民生的基础产业，政府不应该发挥投资主体的作用。 民间市场需求丰富，但物流基础设施投资大，回收期广，投资社会效益远大于经济效益，一般企业投资能力和积极性不足。

同时，大力发展社会化物流，提高资源利用率，减少物流企业的支出。 只有**协委员、苏宁电器理事长张近东在全**协会议上提出议案，敦促国家从法律层面整合物流资源，提高道路费用，优化交通管理，规范第三方物流等方面促进现代物流业的发展。

张近东指出物流业面临的主要问题之一是缺乏适当的政策法规反对，培养**、绿色现代物流业作为国家战略，加大扶植，加强规范领导，制定物流产业政策，建立和完善物流业政策法规体系，法律上述代表明确提出的议案表明，物流行业是备受瞩目的行业，也是国家必须大力支持发展的行业。 笔者指出，不应该充分尊重信息化在经济社会发展中的最重要作用，从国家政策层面给予物流行业资金和政策上的扶植，通过专业资金和政策扶植智能物流网的建设，缓解我国物流行业信息化发展的进程。

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